“你通知石勒，我們要修建鐵路，並且我們在修建鐵路的時候，需要大量工人，牧民們若是參與鐵路建設，也能夠獲得相應的報酬。”

大型的基建，由於需要大量工人的緣故，也能夠帶當地的經濟。

這也是很多時候，國家在經濟下行的時候，推大型基建的建設，來讓經濟進行回暖。

要建設長達一千公里的鐵路，所需要的資金是巨大的。

不過，趙扶蘇也不是一口氣要把鐵路給修建下來。

他是分段進行建設的，有錢就修，沒錢就停工。

其他郡的鐵路都是在這樣狀況下，一點一點修起來的。

如今大秦的鐵路里程，將近一萬公里。

等到武威郡跟張掖郡的鐵路修了，那麼大秦的鐵路里程就可以突破到一萬公里了。

這也算是里程碑的事迹了。

當然了，他的心裡也清楚，就如今這鐵路里程也就相當於是建國前。

鐵路發展還是於非常原始的階段。

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