“我知道你們巡邏大隊在街面上人頭比較悉，請你馬上派出四支隊伍分別在京城、長椿街、工會大樓、公主墳的401工程附近駐紮，每明崗一，暗崗最一，對出現的所有外籍人員和可疑人員進行盤問、跟蹤。”

401工程？這個京城普通人肯定是不可能知道，而李四麟則在65年就已經知曉，他還是有這個資格的。

其實401工程說白了就是京城地鐵，65年修建，預期是67年完工，但中間出現了多種問題，畢竟我們是第一次修建地鐵，而且這個地鐵最初的目的可不是為了通問題。

戰備為主，通為輔，設計期可謂多災多難，在50年代末期就開始設計圖紙，中間經歷了蘇國撤走技人員，間諜破壞等多重危機。

就不說一共有多張圖紙了，就說在施工前三個月，我國專家發現圖紙上出現嚴重問題。

三個月時間，為了修改這個錯誤手繪圖紙就三萬多張，足足能裝滿一輛解放卡車，到底經歷了多苦難只有當時施工人員和設計人員才知道。

很多人更不知道，其實最後一站後面其實還有一站。

“是，我馬上派人過去。”

“李四麟同志，請你記住不得對外泄任何消息，明哨固定停放，暗哨需要嚴格保，不要引起其他人的注意。”

“是！”

這四個站都是非常重要的地方，中間絕對不能出現任何差錯。

李四麟第一時間調人馬，京城站位置特殊，外來人員太多，這裡是不適合安放裝甲車的，只能是兩輛麵包分別在401京城站東西兩側各停一輛。

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