聽到這位陳委員到自己，秦皓軒心中不由一，但並沒有出太多張之，然後在眾人的目注視之中，略一沉後緩緩搖了搖頭，

“謝陳委員給我這次發言的機會，但請恕我直言，在最近十年之，電汽車很難發展為主流。”

聽到秦皓軒的話，國字臉中年男人並沒有表現出太多意外，只是輕輕挑了挑眉：

“哦？說說看。”

秦皓軒十分恭敬的點了點頭，然後娓娓道來：

“沒錯，相比於傳統燃油汽車來說，電汽車在生產技方面確實難度更低，但是同樣因為這一點，電汽車在能、實用等方面很難與傳統燃油汽車相比。”

“首先最關鍵的一點，以目前的電池技而言，一輛電汽車的續航里程最多僅能夠達到200-300公里而已，而充電時間卻最也要10個小時左右，這個效率本無法與燃油汽車相比，這也是限制電汽車發展的關鍵因素。”

“而即便是米國那個做特思拉的電汽車品牌，所推出的那款電汽車豆S，續航也只是勉強達到了360公里而已，而且售價卻要高達15萬元，也就是近百萬華夏幣，這個價格放在我們華夏國，我想很有電汽車的消費者能夠接吧？”

“除了電池續航和補能效率之外，市場上這些電車的能也無法和傳統燃油車相比，尤其是像一些高端燃油車，輒V8以上的高能發機本不是電機所能夠達到的......”

“綜合以上幾點，所以我認為電汽車在市場上本無法與傳統燃油汽車形競爭，或者說起碼在十年之，電汽車只能夠在5萬元以下的低端市場存活......”

說完這些之後，秦皓軒頓了頓，然後又搖了搖頭補充道：

“其實電汽車並不算是新興事，早在1881年的時候，世界上第一台電汽車就已經誕生了，而上世紀七八十年代，米國通用等公司更是向市場推出過多輛續航200公里左右的電汽車，但後來因為市場表現不佳無法與燃油汽車競爭，最終都是以失敗而告終。”

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