第2382章 九州蛻變（第一更，求訂閱）

「我從山中來，帶着蘭花草……」

優的歌聲在長崎的街頭迴響着，這個最近幾年流行的一首歌，在路邊的書店有人駐足在那，不人都選購着那位剛剛去世的先生的書籍。

聽着收音機里的歌，王東海偶爾的也會跟着哼上兩句，他很喜歡這首歌，也喜歡讀書，也就是這樣了，對於工程師來說，他並沒有多時間讀書，每天除了工作，還是工作。

這倒不是因為他喜歡加班，而是因為九州造船是九州的支柱產業。

九州造船的前是戰前日本的三菱長崎造船所，他不僅是戰前日本最大的民間造船廠，而且早在1890年代就開始製造軍艦，戰前還建造了「大和號」的二號艦「武藏號」。戰爭期間也製造了大量的軍用艦船和商船。

雖然國投下的原子彈給這座城市帶來了很大的破壞，但是並沒有給船廠帶來多大的損失。

與橫須賀的海軍吳工廠被整拆遷到長安不同，這座大型船廠被整保留了下來。並且重組為九州造船。

在一定程度上來說，他甚至比太平船舶更早進市場——早在戰爭結束不到半年，就開始接修船訂單，一年後開始建造商船。

靠着日本的工程師和工人，九州造船很快就全面恢復生產，不僅在戰爭結束的次年恢復造船業務，而且還利用戰時未完工的軍艦部件建造軍艦，甚至還包括三艘潛艇。

也正因如此，九州造船是亞洲地區有的幾個既可以建造商船，又可以建造軍用艦艇的企業。

在汽車進船廠後，王東海並沒有去那個正在建造的55萬噸油的船台——那是建造武藏戰列艦的地方。而是去了另一個船塢。

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