張克點了點頭，說道：

「你的建議是換髮機？」

「這不太可能，據B公司的計算，哪怕是他們再對RW-1發機挖潛，它的推重比也不會超過7，所以，他們已經停止了對它的進一步發展。」

「沒錯，力部正在全力搞P135，那才是未來。」

聽着同僚們你一句我一句的說辭，張克把目投向趙偉傑，等着他的回答。

「B公司也是要賺錢的，RW1發機還有進一步改進的空間，當年它的早期型號高空能相對較差，所以隼在早期的高空馬赫數不高，而20型發則解決這一問，讓其高空突破2。1。而40型則進一步提高推力，當年B為什麼不斷推出改進型，無非就是因為能掙錢，現在不願意，也是如此，可是別忘了在市場上還有2900架「隼」！」

強調着「2900架」這個數字之後，趙偉傑又接著說道：

「所以，我們只需要說服他們提供新的發機就好，況且哪怕就是推重比增加到7，它的推力也就不比F16差了。再加了新一代的雷達，到時候，它的能甚至可以達到F16的80%，甚至可以達到90%，這無論是對於我軍還是盟國軍隊，都是極其重要的戰力擴充。

即便是將來，F3戰鬥機服役了，我們也可以把二手的隼賣給或者以軍援的形式提供給第三世界。」

聽着趙偉傑講述的這個看似極其妙的未來，一眾人不有些怦然心，一直持反對意見的聶永勝，再次問道：

「現在的三代機用的都是電傳縱系統，而「隼」並不是，這對它的能肯定會有一定影響的。」

「聶主任，你說的沒錯，「隼」雖然沒有採用電傳縱系統，但它從E型開始採用了雙余度高權限增穩控制系統，本質上雖然是機械飛控，但所達到的技指標與電傳縱系統類似，有仰角和航向控制等電傳控的功能。同時，「隼」的增穩飛控系統不備迎角和過載限制能力，這使得它可以進行高過載機，空軍的「隼」曾在空戰中多次出現近10G的過載，導致機大梁出現結構損壞的記錄。「隼」的能基本滿足了高亞音速空中優勢作戰的需要，強大的機能力，加速和爬升能力，使其非常適合爭奪戰區制空權。嗯……」

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