第805章 三線建設

1991年4月，YF22驗證機勝出。

1997年9月，首架F22首飛。

要知道本世界線加急的殲10原型機首飛在98年3月完，還比F22晚6個月，帝國實在認真不起來，於是就慢工出細活，以最省錢的方式緩慢推進。

在原世界線，F22從2001年開始小批量生產，到2011年關閉產線的10年間就生產了187架，這顯然不是什麼技因素。

要知道J20從2011年首飛，2016年開始定型量產，一直到2021年的5年間就生產了約250架，這還是國小步快跑邊生產邊改進。整航空製造能力不如帝國的況下。

91年到97年中間長達6年的度自然有四代機子系統複雜的因素，但要說佔比最大的原因還是敵在國會山。

即使那時候帶英北部的大空戰已經發生，但稜角大樓仍然不認為失落帝國的威脅需要四代機出手。

但第四艦隊戰役改變了一切，失落帝國的「洪水」和疑似AWG—9雷達讓雙方技差距短到只有一代半，帝國空軍和海軍都急切的需要更強大的飛機進行空中制。

第四代戰鬥機的強大並不僅僅是，4S標準是對第三代戰鬥機的全面勝出：

讓四代機為了沉默的刺客，矢量發機賦予的超機讓其格鬥能力更強，第四代噴氣發機則帶來了超音速巡航能力，使其趕往戰區的速度更快，而超信息知能力則是對三代機航電的全方位制，是各個維度的全面超越。

就從出發，假如F22的彈艙里能塞幾枚反艦飛彈，完全可以悄無聲息的直接到第四艦隊頭頂再實施打擊，哪怕「洪水」都無法探測到它。

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