第742章 風味銀鳥（9月2000月票）

在桑格爾的設想中，“銀鳥”空重10噸，加註燃料後滿載100噸，布置在地面長達3公里的軌道上行起飛，由一台氧酒混合鋁作為燃料的火箭發機推行升空，然後一路飛出大氣層。

飛出大氣層後的“銀鳥”再開始降低高度向大氣層墜落，期間接到大氣層時會因為大氣阻力而減速，降低到一定高度時遇到綢層時會使得腹部到升力從而“反彈”重新飛回外太空，然後又一次降低高度進大氣層後再一次反彈，每一次反彈幅度都更小，象是打水漂一樣跳躍前進。

在周而復始的跳躍過程中“銀鳥”大氣層外飛行速度可達20馬赫，大氣層可達4馬赫，飛越大西洋僅需30分鐘，航程超過20000公里，從漢斯起飛越大西洋後在帝國上空投彈，之後還能再飛越太平洋在本子着陸。

如此逆天的設計看上去十分瘋狂不可能實現，實際上也是如此，“銀鳥”設計時工程師嚴重低估了大氣的熱量僅考慮到實際值的10，同時其所需的火箭發機燃料細程度甚至超過航天飛機，後者使用的1200噸推力srb助推鋁顆粒大小都無法滿足“銀鳥”的設計目標，堪稱世界級難度。

由於各方面指標幾乎都難以實現，也只是為了供營銷號瞎扯的圖紙狂想。

但唐文越看越覺得悉，最後一查發現“銀鳥”的設計師桑格爾正是“桑格爾彈道”的那個桑格爾，和“錢氏彈道”齊名的究極大佬，乘波飛行的鼻祖，而“銀鳥”實際上就是一種乘波飛行、載人的高超音速飛行。

再一翻找相關資料，他才知道戰後前聯盟和帝國都吸收“銀鳥”的設計理念玩過類似的飛行，結局當然也是以失敗告終，桑格爾最大的就依然是乘波飛行彈道。

但唐文卻是對“銀鳥”方案兩眼放，這玩意要是真造出來其震撼力絕對誇張————只是這鬼東西不屬於海軍裝備，而且他信任的人里沒有能畫圖紙的火箭專家。

另外的現實因素是“銀鳥”外太空飛行高度達到了260公里，這屬於“無法探索的地圖”，就算造出來一旦飛出大氣層就被強制回收了。

而且“銀鳥”的髓就在於大氣層打水漂行，如果限制飛行高度在大氣層，其飛行原理就不立，也就沒有意義了。

若是想要將其變為現實且保留航程，最好替換火箭引擎為煤衝發機實現大氣層飛行，至於衝飛行想要達到的速度和高度反而容易解決一用1台680噸推力的f1引擎製造助推就能做到。

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