第741章 備份艦隊（9月1800月票）

對於帝國海軍來說北緯15度線不是問題，和家門口作戰區別不大後勤保障沒差別，但空軍的飛機就只能從德州或者佛州起飛，最短也有2000到2300公里左右。

這意味着正常掛載的f15往返戰鬥一次需要經歷三次空中加油，而且滯空時間頂多維持在20分鐘左右，其他短的f16就更難了。

就算把帝國的全部加油機投到南方，理論上能維持日均100架次的戰鬥機出擊，但那對於飛行員的考驗指數級上升，絕對是疆夢般的地獄。

辛辛苦苦飛越兩千公里、高強度戰鬥不足20分鐘就得帶傷返航、長達幾個小時的旅程以及頻繁空中加油就為了這麼點出場時間————簡直是在折磨飛行員。

大型飛機也難逃影響。

e3預警機沒有空中加油的況下只能逗留3個小時，b52h和b1b也無法滿載飽和出擊，但相對來說限制較小。

“如果出轟炸機支持，空軍可用的有58架b52h和36架b1b，不過實際上去年空軍的空反艦導彈庫存有1300枚左右且幾乎消耗掉了大半，今年加速採購也只付了450枚，加之庫存總共有830枚可用————但海外也分去了不，本土總數加起來只有610枚左右，另外還有154枚ag—142，總數約760枚上下。

我不太確定是否夠用，你們知道的，是煙霧和颶風就能造極大幹擾。”

如果是以前懷恩肯定不會這麼說，八百多枚反艦導彈能到天荒地老。

“魚叉”的生產主力一直都是艦載型號，數量多達七千多枚，空型只是象徵生產一些，打庫存後補充速度並不高。

然而第三艦隊戰役中五百多枚導彈的實際有效命中率都很有限，那該死的煙霧和詭異颶風就是大麻煩。

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