第698章 天堂計劃（8月4000月票）

名字“g”意思就很有深意，意圖由蓋金-麥道聯合研發，共同有知識產權，開發完畢後劃分市場就行。

g-200也是麥道在d11後的下一代主力客機計劃，因此指標極高直接奔着世界頂尖，若合作開發功後蓋金獲益一定不小。

唐文對和帝國與麥道都懷有很大疑問，前者是經常變卦翻臉，後者是技總是有點不靠譜……而且麥道的時間不多了。

d11g計劃給麥道注了一針強心劑，羅伯特試圖扭轉公司方向側重民航市場，但是麥道11又出麻煩了。

就在昨天的9月2日，一架從紐約飛往日瓦的d11客機在大西洋墜毀，機上229人遇難。

到現在為止事故過去還沒有24小時，而且就是在人人日報發布新聞的第二天，場面一度非常尷尬。

陳素禮專門通過趙漢德轉告他，要求第一飛機製造廠需要在事故調查結果出來後比對d11g的改進點中是否包括了這架d11失事的患。

而且這還不是d11今年頭一次事故，一個月前在棒子家一架d11起落架折斷砸在跑道上，所幸沒有人員傷亡。

再早一些半年前，當第一飛機製造廠熱火朝天自行組裝的d11g上天時，帝國的一架dc10貨機機艙起火墜毀……

所以國的民航局對d11g態度曖昧不明是有原因的，要不是唐文如日中天，這幾次事故搞不好就要拉幾個人下去。

所以暫時擺財務危機的麥道形勢一點也不好，d11和dc10這個ip已經被徹底放棄，但投全新機型開發又顯得力不足。

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