“哈~幾點了？”

“四點，老張應該哈~落地了。”

房間里，三個人互相打着哈欠，不過唐文已經睡了一覺。

直到凌晨許，搭乘飛機的老張和幾個陌生人走了進來，抓起桌子上的圖紙陷沉思。

F22的前YF22（Y意為實驗型）並非秘，6年前公開亮相時學界就做過很多研究。

但YF22是驗證機，與正式首飛飛機有着很大的差距。

所謂驗證機很多都是用現有的其餘飛機部件拼湊，外加手工仙人定製打造用於演示的飛機，與後來的量產型相差十萬八千里也很正常。

量產型的很多設計並不會現在驗證機中，甚至驗證機所用的發機往往也不是理想型號，很多功能也完全不備。

和YF22相比，唐文繪製的F22翼展更寬大，機更窄，機頭更飽滿，尾翼位置移還進行了切尖，從YF22的三角形變了菱形。

證明是不是胡說很簡單，跟過來的一個陌生人冷不防問了一句：

“為什麼尾翼修型和切尖？”

“與主翼後掠角平行……原則之一嘛，另外主翼的翼尖不是我畫錯，而是本就有一個小角度變化，目的是優化尖點散理。

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