“智慧公路......”陳默若有所思：

“這確實是一個很好的方向。

而且我們己經有了一些技積累，包括不限於高度地圖、路側知單元、車路協同協議，這些在車BG的研發中都己經有了原型。

如果立軍團，可以快速產品化。”

鄭青山從財務角度分析：

“公路屬於基礎設施，投資主通常是政府或國企，項目金額大，付款條件相對較好。

如果能拿下幾個省的標杆項目，營收規模會很可觀。”

“我同意。”廖建忠說，“而且通行業對安全和可靠的要求極高，這正好是華興的優勢所在。我們的設備在運營商網絡里經住了全球最嚴苛的考驗，這種基因很適合通領域。”

煤礦、智慧公路，兩個方向都獲得了高度認可。

“還有港口。”汪劍鋒突然開口。

這位2012實驗室總裁，平時話不多，但每次發言都很有見地。

“全球貿易90%靠海運，港口是國際貿易的樞紐。

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