“水北境的三家核心線束供應商完全停產，恢復時間未知。

我們啟界的生產線，如果按照現有庫存，最多只能維持兩周。”

屏幕另一端的西風汽車負責人補充道：

“我們況類似。聯合工作組協調了部分替代供應商，但產能爬升和品質驗證需要時間。

流是最大瓶頸，省陸運幾乎癱瘓，空運費用飆升且運力張。”

陳默沉片刻，前世的記憶和今生的判斷在此刻織。

“兩條走路。第一，不惜代價，保障關鍵流。

集團在全球的流渠道，包括我們自己的部分空運包機資源，優先向車BG和西風傾斜。

第二，推供應鏈‘就近化’和‘冗餘化’。

這次教訓告訴我們，過度集中的供應鏈風險太大。

聯合工作組立刻評估，將部分關鍵零部件產能向華中以外地區，集團可以給予投資和政策支持。”

“明白！”洪斌和西風負責人同時應道。

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