通用很早就在研究電汽車，甚至早在1990年便向世界展示了EV1首款電概念車。

不過在此後的兩年，通用到麗國經濟衰退影響，高層開始頻繁調。

面對巨額投和不理想的回報，通用非常理地減了EV1電汽車的研發投。

這輛能跑一百多公里的轎車，造價高達上百萬元，直到EV1項目徹底被砍，EV1總共生產了一千多輛。

而這些被迫離職的工程師都收到了萬富的邀請函，他們都可以去龍國任職，繼續自己的研發工作。

萬富最低調的汽車公司，儼然為通用電車項目的第二分廠。

但隨着東德人和龍國年輕人的加，一個完整的大研發組初雛形。

有着東德第一汽車大廠和通用電項目組的經驗，萬富的造車項目進展飛快。

專家們經過研究，局限EV1項目最大的問題其實就是電池！

鋰電池更加穩定高效，或許困擾續航能力的諸多問題都能迎刃而解。

雖然已經有了改進和新的研發方向。

但助理總覺得三年想要汽車落地有點過於樂觀。

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