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從粉碎敦刻爾克開始_第403章 內閣協理大臣兼防長魯路修(2)

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好在最後布姆福斯和其他力系統集商也沒掉鏈子,1926年初如期拿出了各項設計指標完全達到預期、甚至還略有超過的力系統。

所以新軍艦下水之後,立刻就可以嚴安裝最新的機和鍋爐、變速箱、螺旋槳。

過去幾年,新力技主要是在民用高速郵和小型驅逐艦上反覆試驗迭代的。

德瑪尼亞戰後第一艘小型軍艦Z-1驅逐艦,是在1920年底服役的,當時那艘船測試的高細管徑鍋爐和高機技,大約達到了地球位面1930年代初的水平,也就是比歷史同期加速了十年。

本位面德瑪尼亞人1915年就搞出電爐鋼了,加上後續熱理技和其他冶金技、加工工藝同比提升,所以力系統科技比地球位面領先六七年都是應該的。

而戰後又沒有遭到凡爾賽條約的制裁,沒有技和人才流失,而且還吸納了沙系的人才團隊,所以力比歷史同期領先十年都不足為奇。

Z-1驅逐艦之後,1921~1922年又小批量迭代了兩批試驗驅逐艦(Z3/4、Z5/6),以及1923年驗證了2艘驗證型重巡,這才敢進一步升級、然後用到主力艦上。

1922年的Z-5號驅逐艦的力技水平,已經追平了地球位面1934年的Z-1驅逐艦。

1923年開工的試驗型重巡的力水平,則達到了地球位面1935年給“沙恩霍斯特級”戰巡造的力系統的水平。

而眼下這艘1926年下水的試驗型戰巡“希佩爾元帥號”,力系統已經完全達到地球位面“俾斯麥級”的水平,變速箱和螺旋槳甚至還略微超過“俾斯麥”的水平。水麵線和球鼻艏、飛剪首等船型設計,更是超越“俾斯麥號”甚多。

……

這天一早,威廉造船廠的船台上,鋪滿了各種坡道軌和潤油脂,“希佩爾元帥號”的船殼巍然聳立在那裡,等着聯邦高層來視察和剪綵、砸香檳。

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