但這個方法其實也很不靠譜，實戰中二戰的亞歷山大港襲擊戰、蛙人綁雷頭時就失敗了，最後沉到了海底。

所幸亞歷山大港的水位很淺，當時布國戰列艦停泊的泊位、船底距離海底只有5~6米距離，所以哪怕沉底了，炸後的威力仍然把戰列艦炸沉了。

如今，魯路修點撥後的團隊，也依然沒解決這個問題。不過當這次戰機來臨時，魯路修赫然發現，他有機會抄歷史的作業——因為這次奇襲的目標港，很有可能還是亞歷山大港！

既然如此，他前世看“豬玀艇”戰史對亞歷山大港的水文地理、泊位深度等報可是太了解了。

如果是亞歷山大港的話，不解決這個技問題、也可以進攻！

到時候直接不綁了，雷頭離後直接沉底，離開艦底5~6米遠起，一樣威力足夠。實在擔心就增加點裝藥量好了，反正浮推進的自兵不差這點噸位。

而且，魯路修還利用自己穿越者的設計常識，讓設計師把可分離式“豬玀艇”的結構直接設計三式——也就是跟後世的航天飛機燃料箱和助推的結構差不多。

航天飛機都是大燃料箱在最中間，一左一右夾着兩個助推，升空後燃料箱燒完後會拋棄，助推會返航回收。

而魯路修把人魚雷也搞這樣，一次的無力戰鬥部在中間，兩側一左一右兩細的純推進夾着戰鬥部。

這樣還能節省魚雷的左右轉向舵面結構，因為只需要靠左右兩側推進的推力差就能實現左右轉向了。

這樣設計還有一個好，就是航行的時候不會出現“頭重腳輕”、縱向不穩。

因為原本推進部和戰鬥部是前後串聯的，戰鬥部是實心的裝炸藥鐵疙瘩，比重更重，雷頭就容易下墜，後半部的推進里還有空氣室要配平總比重，雷尾就容易上翹。

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