但戰列艦和岸防炮上的轉、俯仰機構太笨重了，無法用於列車炮。火車上肯定得改電，電機的出力小，炮管俯仰的速度就會比艦炮慢數倍。

同理，揚彈機構也得用電機的吊車，如果小口徑的話，還可以靠人力加多組省力提升，那樣更靈活，但裝彈速度也更慢——這些技優劣勢取捨，昨天聽說需求後，我們已經讓工程師初步分析梳理過了。”

古斯塔夫不想走冤枉路，所以一上來就把技路線問題直接拋出來。

這樣只要軍方代表點頭、選了路線，後續按這個路線做出來的東西，能上有短板，軍方也不能說什麼。

這是你們自己選的方案嘛。

馮.博克沒經歷過這種場合，也沒參與過武需求立項的工作，一時有些茫然，就看向魯路修，希魯路修來表態。

這一微表落在古斯塔夫眼中，愈發確信魯路修才是真正懂行的。

很多時候，陸軍高層提出的一些需求，真正的指標制定者，就是一些副長甚至科長，上面的人是不懂技路線的。

當然這也怪項目實在太急了，平時按正規流程肯定得反覆開會論證，哪得到魯路修直接拍板。

機會擺在面前，魯路修也當仁不讓了：“古斯塔夫先生真是經驗富，不愧是行業翹楚。帝國需要的，正是純電俯仰和揚彈的列車炮。

電布局還靈活一些，不用把所有東西塞一節車廂里。到時候發電機、電吊車一節車皮，大炮一節車皮，再加一節火車頭，三節供一門炮，展開的時候臨時用電纜連接就是了。”

魯路修作為資深軍迷，前世又是電氣自化專業的，基本工程素養很紮實，也知道技史的大趨勢。

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