“沈，非常抱歉，這是我工作上的失職。”走出FIA的辦公區域後，歐文滿臉歉意的對沈一仁說道，他是歐洲人，原本在保時捷時就對FIA十分悉，和裡面的人員也都相識。

他以為自己的這些關係可以更好的開展工作，沒想到這個尼爾森竟然跟換了一個人一樣，特么的將紅星的審核拖到最後才做，現在安全審核做完還要再做一次技審核。

說是什麼這是第一次有非混的新能源汽車參賽，他們必須要慎重再慎重，關乎到賽場安全和未來規則的細化。

沈一仁握着歐文的手安道：“歐文先生，這不是你的問題，是他們有問題。”

“現在我不確定他們是真的是為了安全需要做雙重驗證，還是為了我們的技，如果是前者我想我們紅星可以接，但如果是後者，那麼這件事的質就非常嚴重。”

在沈一仁看來，其實公開技，包括技細節給FIA都是沒關係的，反正讓他們驗證，技泄出去也不怕，一是有專利，二是你有技也做不到這種按秒計算的超級充電。

因為不僅僅是技，還有材料。

但這件事的質必須要搞清楚，不然稀里糊塗的把一些技細節給FIA公開，紅星豈不是了冤大頭？

要真的能促進新能源汽車的規則細化，從紅星開始推更多的新能源車型參加WRC，紅星絕對沒有二話。

“我先去問一下張委員，通過他詢問一下到底是怎麼一個況，同時也將況彙報給陳總，請他決斷。”

歐文點點頭，“我稍後回一趟的我老東家，請納特也幫助詢問一番，委員會中我們德國人還是更多一些。”

沈一仁滿臉無奈，歐洲汽車工業發展百年，華夏才多年，而且吧關於汽車運這一方面華夏在近年來才開始追趕和參與，目前在FIA中華夏人最高職位就是張小檸的汽車運理事會委員，所以有什麼事沈一仁也只能去找一下他。

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