“果然和我猜測的一樣，H20要在下半年進行改款。”

智己汽車的CEO劉濤看到紅星正式的公告，裡念念有詞，他猜對了，也賭對了，在兩個月前他就在公司部會議上說過，H20極有可能會在下半年8月-10之間進行改款，自家的L6如果在那個時候撞上改款的H20恐怕是凶多吉。

所以他要賭一把。

讓L6提前上市，提前發布，打一個時間差來。

現在看來，他賭對了。

“不僅是H20，還有su7也將會改款，還有極氪，安叢輝看到紅星改款百分之百會繼續背刺老車主，好能跟上紅星的一些配置與步伐。”市場部的張頌補充了一句。

“時不我待，從今天就開啟全線預熱活，哪怕咱們智己倒閉，也要倒的轟轟烈烈！”劉濤的語氣中帶着無奈，帶着堅定，還有一點心酸，他明白市場基本就這樣了，智己想突圍已是不可能，能活下去就是最大的勝利。

同樣的，他也想不明白，一切是為什麼，為什麼他們這些傳統車企立的子品牌，就是干不過手機廠商呢？

“好，等下我就通知市場部開始預熱推送。”張頌心裡沉甸甸的答道，他知道公司的財務基本到了一個極其危險的境地，現金流按照目前消耗速度撐不過兩個半月，L6功了還好，如果失敗直接就意味着智己將會在不依賴爸爸的況下正式失去和其他公司競爭的資本。

而且真的是那樣，後的三個爸爸估計也能難再輸過來。

“紅星的那種預定量和銷量不敢想，L6首銷能賣2萬台就行！”劉濤給自己定了一個不大不小的目標，按照正常的規律首銷兩萬，在後續的銷量中月銷就能做到3000台左右，加上其他車型整月銷量在6-7000台，智己就還有救。

他給自己定的這個目標也不是隨便定的，L6這台車他有着非常充足的信心，電池方面高配版從揚子江力定製了一組106kW的電池，標準版也有78kW，電耗方面談不上頂級，那也是比電納智捷強一點的，續航在zltc工況下也能跑出690k—920k航的。

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