“資金問題我們能想辦法解決，但是29的權佔比也太低了。”

“我們馬自達在全球也有完整的銷售渠道，屆時新公司可以直接使用這種現的渠道，這部分我覺得摺合一部分沒問題吧？”

籠咬咬牙，將自己手中最後的牌給打了出去。

他知道紅星這兩年一直在建設全球渠道，但是吧，渠道不是說建立就能建立的。

和馬自達這種浸幾十年的公司比，紅星的國際渠道就不能算是有。

所以籠堅信，合資公司一定會用到他們的全球渠道，這部分必須要摺合一部分的權。

盧偉奇和陳塵對視了一眼，他們也確實有這個想法，現在籠主提出來，也省的他們去主要了。

“不錯，這部分確實可以摺合一部分，貴司拿32%，紅星拿68%，我們出資30億元。”

“籠先生先不要搖頭，這個比例我們紅星是很有誠意的。”

“首次合作我們可以簽署5年的合約，到期後我們據市場表現和技迭代進行重新。”

“同時在一些主導車型的開發上面，不同車型的分紅比例也是不同的，比如貴司團隊主導燃油車的話，可以約定更高的利潤比例歸貴司，混或者純電平台，更高的利潤分紅向紅星傾斜。”

聽到盧偉奇說分紅比例按照技貢獻以及主導權，籠心裡一，這樣分的話就有意思了。

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