哪有公司CEO連自家車的車門怎麼打開的都不知道。

“那我現在就去通知哪吒的張總，從5月開始，哪吒汽車的應付賬期將會減為0。”

劉波出去以後，蘇一旋了腦袋，又開始翻看桌子上的報表來，當初陳總給揚子江力定下的計劃是5年之建年總產量超過300GWh的數座大型工廠。

為此他還出讓了一部分揚子江力的份去募資一千多億，現在時間過了近三年，300GWh的總產能已經完了70%，規劃中的工廠還有3座，但蘇一旋也敏銳的察覺到，陳總定的目標好像有點大。

這個300GWh的產能全部建的話，紅星很有可能會出現產能過剩和開工不足的問題，電池工廠可屬於是重資產，收回本也需要不短時間的。

所以蘇一旋在經過詳細的調研以後，決定給陳總說明況，剩下的幾座工廠可以暫緩建設，繼續觀察市場。

如果華夏汽車出海順利，能夠在全球市場上開始全面的攻城掠地，那這300GWh的總產能不僅要全部建完，還需要加產能。

可是未來幾年華夏的新能源政策要是出現變化，國產車出海又不順利，那維持現有的產能就足夠了，甚至還可能要將一部分產能變儲能電芯……

華夏的市場很大，可也沒有想象中那麼大，任何無限制的擴張都會給公司帶來很大的患，集團公司是虧的起，可虧得起歸虧得起，那總是虧了不是嗎？

很快，蘇一旋就起草了一份數據詳細的報告，發送到陳塵的郵箱，報告中詳細指出了華夏新能源市場的變化，以及對未來的擔憂，最後總結的提出，剩餘的三座電芯工廠，暫停建設。

另一邊，劉波在通知張永從5月份起取消哪吒汽車的賬期後，立馬在哪吒汽車部引起了軒然大波。

三年前揚子江力是先款後貨，因為那時候產能不足，大家需要先了錢，排隊等待。

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