通貨：“這就是傳說中的人車合一嗎？車自己開和我自己開，是沒有太大區別的，而且我覺我被打上了弱者標籤，今天已經被兩台x加塞了。。。。。”

秋殤離枂：“嗯……我這個怎麼和你們的不一樣，我下班說不想回家，讓他給我找地方放鬆放鬆，然後車自己就給我開到了洗浴中心旁邊的停車場里，嗯……連我去洗浴中心不把車停洗浴中心停車場的習慣都學會了……”

越來越多的功能被消費者發現，這其中並不包括來自北的消費者，紅星在這邊是沒有完整版的小星同學服務的，後知後覺的紅星手機用戶，還是從油管和其他渠道才知道，原來外面的世界都這麼先進了？

特別是馬斯克，通過紅星標準版的表現，他彷彿看見了完整版的FSD，這也更加堅定了他要儘快搭建更大算力集群的決心。

目前他手中的計算卡紅星已付8萬張，建設工作正在飛快的推進中，紅星預計能在3月份完付，這樣在4月份就可以正式投運行，進行訓練。

看完這個超級小星的表現，馬斯克更加慶幸自己將openai的份賣了一個好價格，雖然現在還在漲，可那些都已經和他無關，如果到了要跌的時候自己再拋售，那自己手中這麼多票，能賣50億元都燒高香了，哪能像現在一樣，直接從士丹利那邊的投資人手機套現270億金。

這麼多錢的用馬斯克也給打算的好好的，一部分繼續訂購應龍，建設更大的算計集群，一部分用來投到算法和訓練上面。

算上去年購買應龍和建設的花費，馬斯克差不多已經在這方面投了100億金，現在又要追加200億，可見他對ai的未來是有多麼自信。

可以不領先紅星，但決不能落後太多！

在3月1號的時候，事的發展果然如同馬斯克預料的那樣，openai開盤大跌，一上午的時間就發熔斷，另一家公司紅星超級小星的影響，則是如同坐火箭一般往上竄。

真的，老黃差不多都快一年沒這麼笑過了，下個月h100就要上市，整個市場都看到了件對於ai發展的助力，英偉達在接士丹利的資金後，現在來到了萬億金的市值，而且看目前的況，一萬億肯定是打不住了。

然而就在老黃廠暢想未來的時候，華夏一項歷時5年，幾乎所有半導相關產業都進行參與的項目，在2022年3月2號，宣布升級完——18英寸晶圓項目。

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