“我們有錢！”

“給供應商再一下賬期，讓他們有更多的流資金去研發相應的技，同時也能進一步的降低我們的本。”

這句話陳塵可不是瞎說，有人可能會問，亞索賬期怎麼還和本掛上鉤了？

舉個最簡單的例子，紅星以往賬期最長是60+30天，作為供應商你是願意100塊掙10塊，最慢90天結賬還是願意100塊賺20，但是要365天才結賬？

只要是做過生意的相信都會選擇前者。

90天賬期一年可以流轉4次，每次賺10塊就是40塊，還不用擔心這錢要不回來，供應商會心甘願的降低價格。

目前紅星汽車對供應商的結算周期是180天，這也是因為紅星汽車剛剛起步，這個結算周期在業已經算是優秀了。

對比某些廠商不就是365天+365天或者365天+商票的方案，不知道要好到哪裡去。

“可是一口氣到30+30會不會太短了些？”盧偉奇有些不確定的問道。

“如果不是汽車項目於虧損階段，我心中的周期是30天。”

盧偉奇也是被陳塵的手筆給嚇一跳，汽車行業30天的結算周期，或許那些供應商們連想都不敢想。恐怕連做夢都不敢做這麼誇張。

突然，盧偉奇想到了什麼，“陳總你是想……”

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