雷俊的這一消息公布，讓很多新能源車企都變得張起來，這紅星剛過去，馬上又來一個小紅星，自家也必須要抓時間啊！

台下的趙鳴幽怨的看着余北，看看人家這大哥當的，啥都給，再看看你，都沒有！

余北：你別看我，看我也沒用，我倒是想給，問題是我真沒有啊！

到下午四點半的時候，大米的這場發布會才正式結束，很多選購了第一代大米1的用戶，賬號還在用的人，直接就領到了1999的現金券，還有一些更換過賬號和品牌的，則是在瘋狂的想辦法想找回當年的賬號。

最終雷俊準備的幾億現金券，也只發出去了12萬張，有太多的1代米因為各種原因離開大米，投到紅星和其他品牌的懷抱。

也不得不說雷俊跟陳塵學的這一手，加上澎湃s2，這波屬實給大米賺了不的口碑，連帶着很多人對大（小）米（紅星）汽車也都期待起來。

在開發布會之前，大米的營銷部就在全渠道進行了盲售預約活，截止到發布會當天，一共有超過600萬人預約，現在產品亮相，這600萬人中，有十分之一的用戶直接付定金，轉化率沒有雷俊想的那麼高，只有十分之一。

這些人幾乎都是鐵杆米。

搭載澎湃s2的大米10能稍微弱一點沒關係，如果連我們米都不支持，那雷子還怎麼研發下一代？

到第二天的時候，全渠道已經有超過百萬用戶下定大米10，其中選擇s2版本的用戶超過半數，剩下的則是選擇了產品力更強的10Pro。

“雷總，首銷百萬，我們這波高端真的要！”

“大米了！高端了！”洪鋒從來沒有這麼興過，大米苦苦追尋十年的旗艦高端之路，今年終於功！

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