畢竟跑不到這個標稱的續航。

喜歡義烏花鼓的范杞梁：“，果然是1000公里以上，要是真能跑到這個裡程我連看一眼油車都不帶看的。”

大刀耳朵豬：“還得是我陳哥啊，怪不得紅星不標這個數據呢，這要是標出來豈不是把其他車企都嚇死？！”

喜歡桑葚的曾小賢：“我標真實續航你們不樂意，非要我標cltc續航，這下好了，1100公里的國家標準續航，你們還怎麼玩？”

很多人左等右等，就是不見紅星更新宣傳材料，企業收到這種文件，難道不是應該要連夜整改嗎？

怎麼紅星是無於衷啊？！

紅星無於衷是假的，行肯定是行了，只不過不是更換自家的宣傳，而是要改變一下標準。

陳塵起草的一份關於新能源汽車續航測試標準的倡議書，在雷俊和何小朋共同簽字後，被送往了工信部。

還是那句話，既然我陳某人不想改變，那就讓其他人改變吧。

在倡議書上面，陳塵提出目前的續航測試很容易對消費者產生誤導，而且整個測試對實際路況的模擬不夠真實，希能夠改變現有的測試標準，給消費者一個更加真實的數據來促進整個行業的向前發展。

同時陳塵提出要想將新能源汽車推向全世界，需要相應的提高國家標準，對於某些只想混補，不是真心實意造車的企業，要展開詳細調查。

這份倡議書一式兩份，一份以紅星公司的名義提給工信部，另一份則是轉給了某蘇姓老者，由老者的人員送往了工信部。

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