島國手機業務的增長遇到瓶頸，汽車能不能在這個市場里大顯手，結果是猶未可知的，但しのだ健人和蘇布都有自信，這麼優秀的一台車，一定能在這邊闖出屬於紅星的一片天。

在國，紅星又是標註真實續航，又是銷量那麼多，價格還特么這麼便宜，讓那些車企再也坐不住了，目前這個市場是增量市場不假，可你紅星的這些做法已經嚴重違背了行業規則。

我們都是國家標準，行業標準，你不就是國家標準和行業標準的數十倍數百倍，以後我們該怎麼搞？

特別是有新能源戰略的某些企業，對紅星標註真實續航更是氣憤的不行，國家有測試標準，大家都在這個框架里玩耍不好嗎？

就你紅星非要跳出去，搞個什麼真實續航。

首先行起來的就是國產汽車企業，相比於合資和外國品牌，他們是要大力推廣新能源汽車實現彎道超車的，紅星這種破壞規則的做法，自然要遭到抵制，還沒有等他們聯合起來，馬前卒就自己蹦了出來，想要一起朝紅星施。

“王總，紅星這種做法是在離隊伍，離集，我們很有必要將他們的這種行為給糾正過來。”

“我知道你和紅星的關係不錯，但那只是以前，現在紅星造整車，這種搞法是在砸我們所有人的飯碗。”

“我已經聯繫了蔚來和理想汽車的兩位李總，他們也都願意一同向紅星施。”

船夫哥聽着電話里朱曉同的聲音，不知道該怎麼接話，他的心同樣糾結，紅星的這一個真實續航標註將很多車企的衩子都了下來，自然也包括比亞帝。

可問題是人家真實續航都能跑700公里以上，按國家標準的cltc來標註，豈不是要上千？

怎麼比都是沒法比的。

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