陳針駕駛着這台h20駛出停車場後，剛走沒多遠，他的臉上就出了吃驚的表，“這台車的力確實很厲害，而且油門調教和響應速度，真的很不錯。”

“整上這個油門和我開燃油車的覺差別不大，並沒有那種你輕輕一踩就會竄出去的覺，這你得了嗎？”

很難得的陳針也誇了那麼幾句，他也開過不國產新能源電車，和那些車比，陳針第一次在除特斯拉外的車型上面到這種油門響應速度。

跟腳，就很舒服的覺。

不像他測試的有些車，電門輕輕一踩，就直接給人一種推背，恨不得直接原地起飛。

“這台車的零百加速時間方標註是2.48s，這個時間幾乎已經是靠上馬力汽車的加速極限，我剛剛也看了某些園說車的測試視頻，他們那種場地和儀進行測試，是極為不嚴謹的。”

“作為一個嚴謹的說車人，我會在明天繼續為大家直播測試這台的加速時間。”

“力系統幾乎是這台車最出的點，如果你想要一台馬路小鋼炮，那確實這台車很適合你，820匹的最大馬力，是不折不扣的能怪。”

陳針在這裡也是實話實說，這些東西是沒辦法做假的，馬力和功率就在那放着，無論自己承認不承認，這也是唯一一台以33萬的價格能買到的超大馬力車。

能這方面陳針確實無話可說，33萬的價格，就能買到空氣懸挂，可變阻尼，這麼大馬力的車，還有這個100度的電池，這要是隨便掛上一個老品牌的名字，直接就奔着80萬去了。

紅星也是明明白白的告訴消費者，你們的三十萬花到了哪裡，沒有所謂的品牌溢價，也沒有藏着掖着去鼓吹所謂的智駕。

“現在我們在城市場景下，來看一下紅星所謂的城市領航智駕功能到底如何。”

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