“算了，不說了，和你們比亞帝比起來，我們那點技不值一提，不值一提。”

越是這樣說，連喻波越有興趣了，行人都知道紅星旗下的揚子江電芯在能源領域的投是很大的，對各種電芯也都有涉獵。

最近的大新聞不就是不知道紅星用了什麼條件，把車教授給“拐”到了紅星當首席專家，這點連喻波還是知道的。

“陳總，咱們雙方合作這麼些年，一直都是很愉快，而且咱們都是為了華夏的電池行業而努力，你們年輕人充滿朝氣和創新神是我們這些老傢伙所不備的，陳總，有什麼技咱們雙方探討一下就是。”

見連喻波上套，陳塵裝作一副扭的樣子，指了指後的葉建章，“還是讓我們的葉工和各位說一說吧。”

“紅星雖說在電池領域取得了一些小小的績，但和你們比起來實在是不值一提。”

看着陳塵扭的樣子，連喻波和盧相頓時一陣惡寒，你們揚子江電芯都算小小的績，那我們算什麼？

聽聽，人言否？

本不善言辭的葉建章，被陳塵推到台前，也只得着頭皮上前說道：“是這樣的連院長，我們紅星發現傳統的力電芯，一般是三元鋰或者是磷酸鐵鋰。”

“前者的能量度高，但是安全也稍微差那麼一點，後者則是安全較高，可能量度也更低一些。”

“這二者還有一個共同的缺點就是空間積利用率不夠，這也是為什麼特斯拉在一直追尋大單的原因，為了更長的續航和本。”

連喻波點點頭，特斯拉一輛車上面要用到7000多節圓柱電芯，這種圓柱電芯的形態也註定在空間有大量的空間被浪費掉，馬斯克下一步就是向更大能量度升級。

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