這不需要香江總督府提供財政支出來修建的況下，香江總督府怎麼可能反對呢？

而且，這樣大規模的工程，確實是需要香江的資本支持。

只是，現在太古和國泰則是排除在外。

剛剛包宇也說得很清楚，這次無論太古是否參與進去，修建新的國際機場是勢在必行的。也就是說，多太古一家算不上什麼，太古一家也算不上什麼。

在新建的國際機場裡面，其實太古和國泰已經不佔據優勢了。

這個時候，包玉剛則是說道：“施約翰先生，這幾十年來，我們環球航運集團和太古關係也算是不錯。但是，無論是立航空公司，還是修建新的國際機場，這是國和國際因素，即使沒有包家，也會有其他華資資本手進來。所以，我還是邀請太古參與到這次新建的國際機場。未來香江人口繼續暴漲，香江的航空業需求量也在暴漲，也就是說香江的市場足以容納得下兩家航空公司。”

“包船王，謝謝你的邀請，我們回去會好好考慮清楚的。”施約翰也說道。

在他看來，包船王確實不簡單，也不是太古現在能夠惹得起的。

至於包家包宇這個年輕人更是不簡單，邊都是那些厲害的白人職業經理人。

不僅僅如此。

這位年輕人和他爹地包玉剛不一樣，在商業上更有攻勢。

從對方開始收購九龍倉開始，也就意味着包家不再局限於航運業了。

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