作為李澤滄混沌號機組的兩名乘務長之一，年薪更是高達50萬。

這可是完全超越外航工資水平的一倍了，甚至都超過了很多集團公司一般高層的薪資待遇。

這也是因為現在的空姐還算是高收群，一般的國航線，年收都要達到10萬左右，乘務長更要超過十萬。

飛國際航線的更是誇張，普通空乘人員工資加上補助，年收能達到甚至超過20萬，乘務長更是可能達到30萬級別。

不得不說，這是空乘人員最好的年代，後來隨着卷等一系列原因，工資不升反降，從一個令人羨慕的職業完全變了空中服務員。

有人說華國正是靠着這種卷、靠着對於勞力的榨，才功的為製造業大國。

從而才有機會又從製造業大國，轉向為真正的工業大國。

也有人說，這種卷更多的是因為分配不公平，有人拿走太多了。

或許這兩種說法都有道理，或許這就是兩種行為同時作用產生的行為。

雖然不會勾引老闆，但是對於老闆的任何要求，無論合理的還是不合理的，估計沒有人會拒絕。

尤其是面對這次老闆孤一人、沒有帶任何伴的況下，對於們來說也是一次難得的機會。

甚至這幫專門為李澤滄服務的空乘人員，都要定期全面檢，更是對於家庭關係、社會關係有過深度了解。

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