“湘桂運河、平陸運河、江淮運河三大運河會帶大半個大明的發展、繁榮，尤其以江淮運河為重，在怎麼重視都不為過。”

“但江淮運河不僅要開挖一千餘里的新運河，且要修整潁河、北汝河等千餘里的河道，這需要重新考察、確定航道，以及準備相關的資等等。

以臣的經驗來判斷，短則兩年、長則三年，才有可能開挖。”

“臣在想，我們是否可以先開挖平陸運河，平陸運河是陛下規劃的三大運河中距離最短的，即便是考慮地勢的落差採取曲折迴繞的方式，最多也不過五百里地。

且是從上游往下，只要勘查好地勢走向，直接開挖就是了，難度是三大運河中最小的。

我們可以先拿平陸運河練練手，磨合水利水務總署各司的同時也是積累經驗，為江淮和湘桂運河做準備。

其次，平陸運河是直接進北灣的，如果開海貿，那麼商船就能沿着平陸運河逆流而上進西江、黔江、柳江，帶廣西的發展；

第三，平陸運河的開通，兵力運送就捷徑，能極大震懾當地；

第四，運河的修建需要很多的民工，這個時候徵召一些，給他們一些甜頭，也是消耗一下他們力，免得他們天天沒事就想着怎麼和朝廷作對。

最後則是運輸本的問題，無論是廣東北部的梧州，還是西南的南寧，亦或是北部的桂林，走水路都得到珠江，路途遙遠，開通平陸運河後，道路極大短。

廣西這麼多年一直沒有發展起來，除了當地土司的不配合外，就是因為道路不暢。

若是平陸運河開通，帶了廣西的發展，讓廣西百姓富起來、生活好起來，那麼當地百姓就會自發擁護朝廷，當地土司配合不配合的就無所謂了；

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