“字面意思，在正科之外的年份加一場科舉考試，不影響辰、戌、丑、未等年份的正科。”

崇禎背着手：“考試、錄取、放榜等等的流程以及錄取的標準和正科的一樣的，讀書人多了一場考試的機會。

至於錄取人數可以稍多一些，的數據看最後的分數再確定，最低不低於三百人。

另外，此次加科，由朝廷承擔其往返路費、食宿，希諸位考生應考、盡考。

同時為了減輕學子們路途遙遠、步行和乘車的勞累，沿海和大運河兩側布政司的學子可在指定地點和規定的時間乘坐大明的蒸汽機商船進京。”

群臣再次錯愕，眼中滿是茫然之。

大明開國至今，算是崇禎四年的辛未科，一共是八十四次，但從未有加科的舉。

且這個承擔路費和食宿以及乘坐蒸汽機商船更是讓他們疑。

自隋唐科舉制度型後，舉人的路費都是自己籌辦。

到了安史之後，因為種種原因，南方地區才開始對舉人的路費採取了資助的策略，但也僅僅是當地府的自發行為，並不是朝廷統一的策略。

到了宋朝的時候，舉人的路費來源就多了，諸如富商神購買莊田，稱之為貢士庄，以其收取的田賦給舉人們發放路費。

說白了，就是當地的富商士紳對舉人的投資，萬一這個舉人中了進士，那有了資助這份意在，只要人家稍微給點方便，那就賺大了。

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