只有蜂平台還在堅持着讓利給商家、騎手，所有規則、扣費都是極且明的。

即使有了自己的專送團隊，也是只配送難送的訂單，重點還是在扶持、讓利給眾包騎手。

現在三大平台的騎手，百分之九十以上都是蜂平台的眾包騎手，完解決了雨雪天氣的運力問題。

畢竟只要蜂平台的商家確認了出餐，騎手到店百分百就能拿到餐品，這相當於最大可能的節省了時間。

把最大的不確定，變了確定，讓所有騎手都能儘可能的，在配送過程中多帶一個順路單，能增加不騎手的收。

全職跑蜂平台收無法保障，兼着跑蜂平台那真是能增加騎手差不多一半的收。

畢竟蜂平台對消費者不像三大平台一樣慣着，不讓騎手進的小區，竟然都會增加一兩塊錢的額外配送費。

好在商家喜歡，每單隻收一到五的信息費，其它費用那是一點兒也不收。

蜂平台的盈利點不在上，而是通過聚合平台在給餐飲商家提供調料、食材、飯店廚房用品等。

就拿食用油、調料這一塊，蜂平台已經了餐飲行業最大的銷售渠道，那是真的掙錢。

騎手的租房、電車、租電、電話卡、服裝、手機等等日常也大多都在這個平台上解決，兩千多萬騎手也是一個龐大的消費群。

當然現在還在幫着拼兮兮引流，拼兮兮平台也會結算一些費用。

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