風訣和浮空是黃傑比較痴迷的，一個能風疾行，一個能在空中超長滯留行。

只是這兩項輔助法在京城，甚至國施展的機會太，畢竟監控設備和雷達站太多，黃傑要是敢在空中非正常滯留，那絕對會被重點關注。

周一送葉勝男上班後，黃傑按提前約定好的，開車上了蟒山山頂，花了3萬元報了一個單人翔傘的小班。

這家培訓機構是有正規的，在這裡參加培訓，可以參加翔傘考證，只有拿到證書，才可以在世界各地申請飛行。

要不然就是“野飛”，在很多國家都是不被認可或是要承擔一定法律責任的。

像開車需要駕照一樣，想自己飛翔傘也是需要考到證書到對應的等級才可以獨立飛行。

翔傘證書由易到難分A-E總共5個等級，要獨立飛行需要考AB證。

簡單總結就是，報名課程-理論學習-地面控傘-模擬飛行-雙人傘飛行-單人飛行（對講機指揮），全程也就7天的課時。

這只是培訓的費用，考試的時候還是要繳一大筆費用的。

翔傘單人飛行，到不可控的因素有很多 ，其中最主要的是：天氣和個人學習進度，所以在什麼時候可以飛起來這個問題上，沒有固定的答案。

整個過程最讓黃傑難的就是雙人傘飛行，泥馬，兩個大男人一前一後，讓黃傑覺相當尷尬，更不要說後面這個教練還有點娘。

刨除這些覺還是不錯的，從六百多米的高度一躍而下開始翔，相當刺激。

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