只要是高峰時段，代買單大多騎手都不會接的，因為太浪費時間，畢竟是代買，騎手到店後還要從點菜開始。

這樣會佔用大量的配送時間，從而影響高峰時段的收，而且墊付錢的話，本就容易產生糾紛，要是客戶突然不要了，或是退單了，這個損失極有可能是騎手來承擔的。

即使能通過申訴找回來一部分，可也要經過漫長的等待和面對機人客服無休止的重複，卻又解決不了問題的噪音。

這對黃傑無所謂，只要不是讓黃傑墊付去買那些，白送給黃傑，黃傑都不願意多看一眼的垃圾餐，黃傑都願意去接這些訂單的。

要是哪個客戶敢都快送到家門口了還拒單，黃傑會不吵不鬧，找個時間過去，從電錶上雙倍拿回損失。

只要黃傑願意多接代買單，又不嫌棄麻煩，那每天代買墊付兩三千塊錢就是很正常的事了。

午高峰過後，平台開始提醒晚上五點有大風、雷雨，讓騎手騎車注意安全。手機短信也收到了有關部門的天氣預警，說是晚上五點開始，一直到周日都會有大風，有可能會有13級的大風。

大多數人或許見過 8 級風把樹枝吹得晃，過 10 級風讓窗戶嗡嗡作響，但 13 級大風的 “暴力指數” 絕對超乎想象！

其實13級大風的風速達到 37.0-41.4 米 / 秒（約 133-149 公里 / 小時），相當於高鐵全速行駛時的衝擊力。

舉個直觀的例子：一個重 60 公斤的年人，在 13 級風中會到約1.2 噸的推力，相當於被兩頭年牛 “迎面衝撞”，稍有不慎就可能被吹得連滾帶爬。

所以，一旦遇到大風天氣，最好的辦法就是：不要出門！不要出門！不要出門！

半下午的時候，訂單就開始增多，全是開始囤貨的，像海馬、大像、山畝這些零售大佬自有的騎手開始不夠用了。

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