“宣府皇家鋼鐵廠”的功，如同一顆投平靜湖面的巨石，其掀起的漣漪遠遠超出了所有人的預料。

它不僅僅是在邊關為帝國提供了一個能夠“自我造”的戰爭熔爐，更重要的是，它驗證了一個由青石縣伯張大山提出，並被皇帝寧宣宗視為“國策”的全新發展模式——“依託鐵路，沿線建廠，就地取材，輻四方！”

在過去，所有的工業生產都高度集中於京畿地區。

因為只有這裡才能最方便地調集全國的人才與資。

但這種模式隨着鐵路的出現，其弊端也日益凸顯——運輸本高昂，效率低下；一旦京城有變，整個帝國的工業系便有被一鍋端的風險。

而現在，“宣府鋼城”的功向所有人證明了一條全新的、更活力的發展道路！

於是，在皇帝的親自授意和張家格院的全面主導之下，一場以“京北鐵路”為軸心，旨在打造一條“北方工業走廊”的宏大計劃，正式啟！

“京北鐵路”沿線，第二個被選中的節點，是位於燕山山脈腹地一個名“黑山口”的無名小鎮。

這裡是柱子的勘探隊在規劃鐵路線時，偶然發現的一所在。

格院的勘探隊在這裡發現了一條儲量同樣驚人，但品質略遜於“煙筒山”的次級鐵礦。

在過去這種“肋”般的礦產本不會被任何人看上，因為它距離京城太遠，開採出來的礦石品質又不高，運輸本甚至超過了礦石本的價值。

但現在一切都不同了。

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