大寧啟元五年，深秋。

太行山脈，那條曾經被視為不可逾越的天險，如今，已經被一條蜿蜒的、充滿了工業與智慧之的鋼鐵巨龍，徹底馴服。

當最後一節“齒條軌道”，在太行山南麓的出口，被穩穩地鋪下時，標誌着“京武鐵路”工程中，最為艱巨、也最挑戰的山區路段，全線貫通！

這個消息，如同長了翅膀，迅速傳遍了整個帝國。

它所帶來的，不再是初見奇迹時的那種狂熱與震驚。

而是一種更深沉，也更分量的、舉國上下的自豪與自信。

人們已經不再懷疑“火車”能否翻山越嶺，他們開始理所當然地，期待着這條鋼鐵大脈，早日抵達南方重鎮。

然而，對於總工程師張柱子和他那支無所不能的“皇家營造司”而言，真正的考驗，還遠未結束。

因為，在平坦的南方平原之上，同樣有着各種各樣、看似不起眼，卻足以讓工程陷停滯的……難題。

……

難題一：沼澤與地——“排骨”浮基的誕生

當鐵路工程，推進到兩湖平原與江南水鄉的界地帶時，工程隊遇到了大片的、連綿不絕的沼澤與地。

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