第45章

設計中的黃包車絕大部分是木製的，寬度最多可以乘坐兩人。到時候還會刷上油漆，裝上減震系統。

技難點就在於減震系統，理論上用彈簧自然減震效果好。

可是以當前還沒起步的金屬冶鍊加工水平短期自然是做不出能用的彈簧，獨立懸挂自然是沒戲。只能退而求其次，採用板簧結構，並且還是木製板簧。

即使確定採用板簧，實現方式也有很多種，本和難度也是不一樣的。

所以還是得經過試驗，來確定採用哪種更符合當前的現實。由於最多只是坐兩人，負重不會太大，板簧可以稍微造的一點。

除減震系統以外，許天還想把滾軸開發出來，這樣可以用在黃包車上減車與車軸間的力。

並且滾軸這東西，用廣泛的，以後也用的上，有必要先開發一下，看一下當前的金屬鑄造水平能不能順利實現。

大略的滾軸設計圖他已經畫好了，中間的滾他不準備採用圓珠，純正的圓球實在太難加工，當前沒有這技，準備採用圓柱，雖然力面大些，但相對也更結實些。

理論上他覺得以當前這時代的鐵製品的質量應該沒問題，因為是準備先用在黃包車上，對滾軸的要求也不會太高。

如果滾軸實現不了，只能用大環套小環，來個實驗一下，頂多中間加一些潤油。

除此之外，還要考慮剎車系統，這個是免不了的。還好，這個技難度應該不是很大，他有信心功。