凱瑟琳記錄著數據：“嘶...這利潤率...”

“凱瑟琳小姐，我們的利潤確實不低，但我們的研發本也不。所以公司沒有看上去的那麼賺錢！而且我們也做不到全世界唯一的一家，所以...”耶維奇生怕老闆過來查賬，所以連忙解釋。

尼古拉打斷，“不是利潤問題，是戰略自主問題。告訴我，這些芯片用在哪些關鍵系統？”

諾沃肖夫話，“主要是俄軍用雷達和通信設備，我們的米格-55重型五代機使用的AESA雷達，每個T/R模塊都採用砷化鎵芯片，探測距離比傳統硅芯片提升40%，抗干擾能力提升300%。”

尼古拉點頭，繼續前行。下一站是碳納米管生產區。巨大的反應釜中，甲烷氣在1200℃高溫下分解，碳原子在催化劑作用下形直徑僅1.2納米的管狀結構。

安德烈解釋，“單壁碳納米管的量產曾是世界級難題，08年，我們突破了催化劑均勻分佈技，使產量從每周1克提升到每天1噸。現在，我們的產品佔全球市場25%，主要用於航天和特種裝甲。”

尼古拉蹲下，仔細觀察生產線終端的產品：“這些黑末，就是能改變戰爭規則的東西？”

安德烈微笑，“不僅改變戰爭，還改變生活，讓我展示給你看。”

在C區應用展示中心，尼古拉見證了高新材料如何轉化為實戰能力。大廳中央，一架米格-55重型五代機的全尺寸模型格外醒目。機採用啞灰塗層，約可見部的碳纖維骨架。

耶維奇指向飛機，“這是我們的驕傲，機60%採用石墨烯-碳納米管複合材料，機翼前緣使用砷化鎵雷達罩，發機葉片採用單晶碳化硅陶瓷基複合材料。結果是：空重減輕25%，結構強度提升40%，雷達反截面積減60%。”

尼古拉手機翼：“能參數？“

諾沃肖夫如數家珍，“最大起飛重量38噸、作戰半徑1800公里、超音速巡航1.8馬赫，關鍵是，它的能達到0.001平方米雷達反截面積，比阿的F-22還低30%。”

”！值數個這有沒有還告報的布發們他次一上？多麼這升提“，問詢表的訝驚出才這，大巨距差數參的間之方雙次這到想有沒，了明晰清常非是還標指技品產些某對，理助的業專最拉古尼為作琳瑟凱

。訝驚必不您，據數些這到達能就號型S55-格米此因，供提整完始開才年去們我料材些這為因，們他得不怪可這，士琳瑟凱“：道笑微烈德安

”。展發代迭行進在都料材新和技，慧智的家學科國俄着聚凝都，架骨一每、皮蒙塊一每的55-格米過不

”？何如況機載艦款這“：型模機代五型中051-克雅的邊旁向走並，定肯示表此對拉古尼

”——框強加彈是的提一得值別特。噸8達量彈載但，噸5.41僅重空，構結合混金合鋁-烯墨石的輕更用採它，爪利的母航號帝大得彼是051-克雅“，釋解奇維耶