工作進展神速，2月上旬，小組已經完了船線形、總布局和裝甲防系統等關鍵設計部分。新艦的很多東西，如艙室分化、艦上診所和裝都是照搬“瑪利亞”號的。

2月中，尼古拉耶夫造船聯合的總工程師科斯琴科趕到彼得堡。他當時正負責監督“葉卡捷琳娜”號的建造，帶來的很多經驗讓設計小組益匪淺。

為了節省時間，新艦將使用“葉卡捷琳娜”號的全套力裝置。由於排水量增加的比較多，設計師希通過優化船線形使新艦保持21節航速：將軍艦的長寬比從“葉卡捷琳娜”的6.06放大到6.28，經過船模試驗，修改部分艦首設計以降低興波阻力。

3月11日，造船部技和海軍參謀部組的聯合調查團審核並通過了全部設計。尼古拉耶夫的造船聯合和俄國船廠進行了象徵的競標，兩家的報價都是840盧布/噸

。由於俄國廠已經承包了“瑪利亞”和“亞歷山大三世”號，新艦理所當然歸造船聯合建造。7月27日經杜馬批准，尼古拉耶夫造船聯合正式獲得造艦合同，並獲得了2250萬盧布的船預算，包括火炮、魚雷和火控在的總價則為4508萬盧布。此外為了趕進度，海軍部還賦予尼古拉耶夫造船聯合資優先權，以保障工程儘快竣工。

尼古拉耶夫造船聯合迅速展開行，他們訂購了鋼板並積極與轉包商洽談合同。4月28日，為戰列艦舉行了開工典禮。和順利的設計和施工準備相比，新艦的命名倒顯得一波三折。

部分出版上記錄本來準備“伊凡雷帝”號，還有一些工程師的記錄檔案稱艦名為“伊麗莎白皇”號。不過開工後不久，戰列艦被正式命名為“沙皇尼古拉一世”號。

6月8日，“葉卡捷琳娜”下水後，船廠工人馬上將剛平息下來的船台清理一空。6月22日，“尼古拉一世”號正式工。海軍參謀部熱切希它能在1915年10月份下水，並於1917年3月14日開始試航，當年夏就加現役。

戰爭的發打了預先的時間表，開始工廠仍然以有條不紊的速度施工，而且奧布霍夫工廠已經能夠自行生產炮塔軸承所需要的152毫米圓徑滾珠了。

1915年春，原料不足的問題開始降低工程速度。為了讓已經下水的軍艦儘快完工，不工人被調到正在舾裝的“葉卡捷琳娜”號上，還有一些人被分派去造急需的驅逐艦去了。

“尼古拉一世”號的下水日期推遲到1916年春，然後又被順延到6月份。即使如此，大家的估計還是太樂觀了。實際上“尼古拉一世”一直等到1916年10月18日才從船台上下水。

（本書容純屬架空歷史，不要過分解讀，如有雷同純屬巧合。）