而且在搞定資本的能力之後，目前的阿爾卡特國際也屬於阿莉卡品牌。已經與阿爾法品牌做了部分切割，最起碼明面上就是如此。而來自阿莉卡各大阿爾卡特營業廳，均已經排起長龍。

隨之而來的則是阿爾卡特手機和平板電腦概念暴漲，傳統電腦票則是進一步開始下降。作為國際電腦業務的巨頭：惠譜、戴兒和聯箱票也有不同程度的下跌。

隨着阿爾卡特手機、A-Pad等銷售業務上漲，de in Russia和函夏製造也開始迅速上漲。再加上阿爾卡特手機產業鏈在函夏與俄國展開，促進俄國和函夏的本土品牌手機也在急速的長中。

尼古拉不但在掙錢，也在繼續升級並完善俄國的產業鏈建設。而在另外一個賽道，目前俄國的汽車產業也得到歷史的加強。俄國生產的沃爾沃汽車已經打向全球市場，尤其在南洲、非洲、南亞、東南亞以及函夏等市場銷售量一直在保持增長。

在高端汽車品牌勞斯萊斯與賓利汽車，也得到阿莉卡、中東狗大戶、函夏等老闆的喜，而這些功勞也離不開，最近在F1賽場上，勞斯萊斯賓利車隊的表現。廣告效應這方面絕對，花費了巨額的資金。

在08年9月最後的時刻，磕磕的索契F1賽場終於迎來他的首秀。則在索契道上演繹了一場科技與勇氣織的盛宴。這條歷史悠久、風景如畫的城市，不僅見證了傳統的高加索文化崛起，更是以獨有的魅力，點燃了全球科技好者的熱之火。

索契賽道，位於索契市北部沿海區域，這裡是經過尼古拉當初親自選址，並帶當地的旅遊業而建設。這個賽道以長度、彎道數量、地形變化以及海邊風景和隔壁的山脈作為賽道的獨有特點。

索契F1賽道單圈長度為5.848公里，共有19個彎道，其中左彎11個，右彎7個，最高與最低海拔之間相差52米，這使得賽道有顯着的起伏變化?12。賽道以其高速和相對平穩的特點着稱，但也極挑戰，要求車手不僅速度快，還需要備富的技巧與經驗?。

賽道設計上，索契F1賽道有兩條寬大的長直路和多組直角彎，這與庫賽道相似，強調賽車在長直路上的加速能力和直路速度?。賽道的調校需要在直線速度和彎道下力之間取得平衡，特別是在3號彎這樣的高速彎角。

車手需要在接近270公里每小時的速度下通過，同時承4到5倍的G力?。此外，索契賽道有許多90度直角彎，需要賽車配備更多的空氣力學套件產生下力，以確保賽車平穩通過彎道?。

驅車環繞索契，賽道兩側的自然風與城市天際線相輝映，構了一幅人心魄的畫面。夏日下，翠綠的草地與賽道旁的野花相映趣，為張的比賽氛圍增添了幾分寧靜與和諧。而當夜幕降臨，賽道燈璀璨，與星空相輝映，更是將這份速度與的結合推向了極致。

俄國人對賽車的熱，是任何文字都難以完全描繪的。08年的俄國大獎賽，索契賽道被數以萬計的賽車迷們填滿，他們的熱如同夏日的熱浪，一波接一波地湧向賽道。從主看台到每一個彎道旁，觀眾們的歡呼聲、加油聲此起彼伏，形了一不可抗拒的力量，推着車手們不斷突破自我。