“按照您給的設計圖紙，固定軸加旋轉，我們將鐵車軸固定在車架底部，讓車通過一個獨立的機構在車軸兩端旋轉。

先說這個軸承，下面的這個是您說的滾軸承，不過您說的那種實在太難了，材料上不好達到，不過我們想了一個辦法，用鍛鐵製一個個小圓柱，排列在車轂和固定軸上，再設計了一個簡單的油脂槽和氈封，每隔一段時間加註油脂，便轉更加順。

然後呢，車外面用鐵箍，是加熱後套在車上，遇冷之後可以更結實，冬天冰雪路面可以在上面纏繞繩子，就可以防止打了。

您說的防止劇烈顛簸的懸架減震系統，我們也進行了研究，用四層鋼片疊板簧，連接在車軸和車廂之間，可以進行減震，最大限度地防止車廂解以及提升舒適度……

這一路走過來，效果很好，馬車經住了考驗，並且車沒有任何問題。

這樣的話，加了廂板的話，最大承載力可以達到五千斤左右，甚至關鍵時刻若是加上防護，可以當做戰車和掩作用，極大提高我們的軍用運輸速度和運載能力……”

那個匠人滔滔不絕地說了下去，說的時候手着馬車，兩眼放，彷彿見到了自己的孩子一樣。甚至，李辰在他的眼中看到了獨屬於玉龍河匠人們的專註甚至是虔誠。

“你們估計，如果用這樣的馬車運輸糧草的話，運力能提升多？遭損能減多？”

李辰問道。

“運力至提升六，遭損減到三到四之間，並且車輛更加耐用，不至於裝載的貨一多就散架，維護起來也方便！

最重要的是，後勤運輸速度也有所提升，完全能跟上騎兵的平均行進速度，不至於因為後勤保障問題導致軍隊戰力下降或者延誤戰機。

甚至，我們還想過，改制之後，若是平川之戰，是不是可以將馬車分散到連級部隊，由炊事班單獨負責，這樣的話，完全可以實現連級穿作戰，甚至裝載各種武也不是問題。

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