接下來又有更多國產車企的老總不斷上門商談合作的事，而馮琪楠也在馬鑫妍的威利下不不願的幹了往日一年的工作量。

在馮琦楠純的談判技巧下，合風與所有國產車企的合作條件基本相同，合風授權所有國產車企使用合風S1的自駕駛系統。

據解鎖功能的程度不同，最高每台需要支付兩萬華夏幣給合風。

這還不包括後期系統更新的費用，那都需要單獨支付，而且備完全功能的自駕駛系統還會比合風自用版本延後半年更新。

但就算是這樣有些苛刻的條件，所有國產車企也全都答應了。

畢竟合風這麼先進的自駕駛系統要是自行研發恐怕還需要好幾年，到時候合風早都不知道發展到什麼程度了。

況且他們短時間也不準備衝擊中高端市場，完全功能的自駕駛系統也暫時用不上。

蘇進大概算了一下，上一年國產車企年銷量已經達到五六百萬，這麼多車型要是全部用上合風的自駕駛系統，只這一項每年就能帶來數百億利潤。

想到剛才馮琪楠死活都不答應授權使用混系統和發機技，蘇進忍不住問道：“剛才你只同意賣零件不會是有更多圖謀吧？”

此時馮琪楠還在生氣呢，立刻哼一聲氣鼓鼓道：“那肯定，授權生產零件才能賺幾個錢。”

“等他們意識到技差距後我們直接賣零件，這樣發展下去我們就能為汽車工業的重要零部件供應商。”

“慢慢的每家車企想要造出一流汽車都繞不開合風，到那個時候我們就能取代博仕為汽車工業的霸主存在。”

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