該次航班從發機全部停擺，到落水撞礁，到岩灘擱淺，整個過程不到10分鐘。

機上旅客經歷了生死轉，驚險程度用萬分危急來形容，也毫不過分。

看影視大片只覺刺激，親歷險才知箇中滋味，領悟生命的可貴。

唐納機長過人的控能力、富的閱歷經驗、急險的確到位，加上比較有利的環境與些許運氣分，最大限度地為300名乘客，爭取到了生存機會。

到了這個時候，外界是否能夠及時趕赴救援，何時打撈機升出水面，乘客能否堅持到最後，已經不屬於他的能力範圍之。

如何強行打開逃生艙門，機組人員正在討論可行方案。

打開逃生艙門是否必要，機組人員最終無法決斷。

乘客們見機艙封較好，貨艙也沒有滲水，不人願意原地堅持待援，一時之間沒能統一意見。

於乘客艙室的眾人，為了保障後續逃出生天，開始推薦有海事經驗的旅客，與機組人員通，希拿出一個兩全之策。

隨着時間推移，機落地之，鬆海底難以持續承重，正在緩慢下陷。

較短時間，機沉降，海面上升。

要不了多久，便會掩蓋逃生艙門。

。下水於沒淹能可都機個整，落漲海，起一風海間晚，見預以可

。獄地進掉堂天從將又家大，深至下鬆然突，住不定固機果如，是的怕可更

。果結的理合個有須必，睫眉在迫得變，題話的門艙生逃

。去下持堅客乘助輔，作工務服、安、計統見意些做能只姐空

。前鐘分幾水落機飛，界外

。跑賽間時與始開作工救搶，施措急應啟即立，號信救求到接室揮指面地

。令指串連一了達下別分，過經概大事知獲已，構機事空關相，之鐘分5

。里海001到不離距近最間此離，艇潛邦聯E的面水出浮剛剛艘一，間時一同的底沉班航在就

。一之量力援救的場現赴趕快最為將，去過了趕速航快最以刻立，息信發群援救際國到收接艇潛

。導主為國該以也作工援救要主，近最點地事出離

。空升速迅場機同不從後先，機升直援救架兩、機飛援救棲兩架兩、機察偵人無架一，案方救搶時臨照按

……行航速加隊艦母航力支一的近最，港出速急在正，隻船撈打上海型大艘兩

。域海事出描掃位方全度角整調，星衛測偵位定空太用運揮指，話電線專構機急應到接揮指班值，心中制控星衛面地

。據依供提撈打為，點地致大置位沉下機飛完，標坐點事出認確，前到趕量力援救分部大在爭力

。鐘分04了去過經已間時，位到排安步初作工援救急應待

。算打的現出況壞最好做，屬家客乘知通訊通留預照按，單名客乘部全詢查，息信機登過通是就，的做要來下接