李文軍：“是，這個必須加上去。”

李謹言：“第四，就是橫風的問題。最好能在軌道的附近，每隔一段距離就設置風向風速檢測裝置，並且跟控制系統聯。如果橫風超過一定強度，觀車就要自減速。還有，下一次測試，在車廂的前中後段，車門車窗旁邊座位和過道里都要擺上‘小陶董’。”

李文軍：“嗯。這兩個都很有必要。”

陶明抿：好嘛，以前是李文軍一個人挑病，現在李文軍父子兩個人一起上。這才一會兒功夫，需要加設的裝置就多了百分之五十了。

李謹言問譚打雷：“譚叔，那個高架橋用的什麼水泥。”

譚打雷：“就是建材廠的低碳膠凝材料水泥。”

李謹言卻問：“剛才懸崖上是用打樁進岩石和桁架支在崖底這兩種方式一起用的嗎？”

譚打雷：“是的。矮一點的地方就只用了桁架或者打樁。高的位置，就兩種都用了。主要這一段地質複雜。有些地方風化嚴重，有些地方又比較堅，沿途地質況也一直在變化。”

說到這個，他忍不住暗暗嘆了一口氣。

別看這個磁懸浮才短短十公里，可是幾乎把做工程的人害怕的地質況全部遭遇了一遍。

比如一出來的河灘下面就是淤泥加流沙，然後後面是位置狹窄且落差高，下面還有溶，接着又是淤泥地區。

李謹言：“用的什麼樁。”

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