第713章 風雨（4k）

九月的最後一天是周五，隨後兩天便迎來周末休市，到了周一則是碳矽首個可以被正式做空的易日。

在距離本月收盤的最後半天，《neyCafe》這檔午間休市時的財經節目首次請來地的碳矽九州真實車主進行使用分，這引來不觀眾。投資者以及本地機構的興趣。

碳矽集團是一家港上市公司，支撐它如今115億元市值的是地汽車銷量，但不管銷量如何神平其神，創始人和公司有着怎麼樣的影響與發展，本地的右舵市場是幾平沒見過實車的。

所以，碳矽九州的產品質量在香江本地只能依賴於從。網絡等信息里獲得認知。

作為經驗富的綠資本合伙人，塞西對此自然很清楚，而得益於之前對特斯拉的做空，他更知道一個全球範圍的事實，不論未來如何，新能源在目前遠遠沒有形共識。

沒有共識，自然就容易被左右。

主持人胡孟青有着節目需要表現的基本立場，對車主詢問的都是諸如購車時間。使用地點等基礎問題，主要是驗證這位的真偽，並不是節目隨意拉過來的托。

塞西聽着同聲翻譯，耐心地等待他們說完之後向這位車主提出了第一個問題。

「我一直很好奇新能源汽車的適應，請問你在你家鄉的冬天，車裡正常使用暖風，碳矽汽車用純電實際能跑的里程是多？」

嘉賓車主來自吉省，他回憶了一番，說道：「差不多能有一半吧，冬天的時候確實掉電比較快，應該是一半，我基本是————」

塞西打斷道：「碳矽宣的續航是180公里，也就是說，它實際在冬天使用只能跑不到100公里，這一直是我不願意買新能源的理由，就算是我在國試用特斯拉，它的實際續航依舊要打很多折扣，而碳矽汽車這樣腰斬的表現更無法令人滿意。」

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