市場蛋糕需要做大，目前競爭的第一目標仍然是定位類似的燃油車。

俞興這邊沒當回事，手機上倒是很快收到同行的詢問。

李斌與何小鵬都發來信息，提到特斯拉的可能華，尤其後者，他造車的想法有不都在對照特斯拉，對於這件事的關注很高。

俞興不能確認這則傳聞的真實，但能確認的是，特斯拉一定會來國市場競爭的。

讓他沒想到的是，晚間和王川福通話聊CTB時，對方也提到特斯拉的事，今年新發del 3的標續版在國是3。5萬元，摺合華夏幣是23萬左右。

「他在國工廠沒建的時候，單純進口的價格肯定要提升很多，20多萬的定位怕是打不住。」俞興笑道，「王總，說實話，我看你們有和奔馳合資的騰勢品牌，品牌形象的建立和扭轉可能需要不時間，騰勢也是可以抓一抓的。」

王川福剛想再聊一聊，但轉念一想，自家目前的價位確實不需要怎麼考慮這件事，至於騰勢實際上已經在和奔馳談判，但兩邊的價格存在較大差異。

他只說道：「俞總，del 3的訂單還是很猛的，那就給你了，我們先看怎麼把電池搞定。」

俞興回了句：「不是一日之功啊。」

兩邊都不是一日之功。

俞興到國同行的震，想着del 3的輝煌，還真和崔之愚又流了一番，討論純電車型的設計，因為CTB的考量，現在的設計大都推翻重來。

特斯拉不會很快進來，但這個留出來的時間或許未必不能正面一。

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