第592章 激勵

俞興很想鼓勵李松不要放棄做空事業，但實在沒有角度進行這樣的遊說，轉而倒有些期待他怎麼對過山峰進行批判式的搖旗吶喊。

反正，有事做比沒事做要強。

碳硅集團與德國威克的長期合作沒能達一致，這讓原本就打算換裝國產空懸的公司再度下定決心，將會在明年三季度小改款的時候使用孔輝科技的產品。

關於孔輝提供的質保時間，俞興在申城車展時就和他有過通，也在近期流中得到最終的確認，小改款的空懸將會擁有終質保。

八月的最後一周，碳硅集團關於明年Q3的車型發布已經做好規劃，一方面是九州現有車型的小改款，另一方面則是會推出大五座的標準車型，配置和價位可能會介於Pro與x之間。

不算補，九州Pro是34.58萬，九州x是38.58萬，五座車型有定為36.58萬，如果按照明年的補趨勢，算上保險後的落地價大致在33萬出頭。

這屬於實打實的30萬+級別了，當然，相較於那些競品車型，它仍然有競爭力的用料與配置。

六座屬於更針對的家庭需求，而五座就是期繼續在新能源政策的刺激之下把這種漸漸獲得家庭認可的品牌向更主流的車型蔓延。

關於這種定位，碳硅部還有爭論。

一方認為應該把五座的下放到Pro同價的門檻，因為相對來說，願意選購六座的多孩家庭有着更強的經濟實力，而五座面向更大的群就得注意到大家對預算的敏。

另一方則認為加上空懸、後轉向等配置的居中價位仍然有很高的競爭力，可以更好地轉化那些本就關注的潛在消費者。

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