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多我一個後富怎麼了_第535章 九州革新(9K)(下)(2)

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“這項功能也會消耗電量,但我們的400V平台對於充電樁的支撐很好,也會配送免費的家用充電樁安裝,7kW的家用充電樁用6個小時就能從0充滿,如果使用60kW的公用充電樁,半個小時可以從20%充到80%,不過,增程的里程方面不需要擔憂。”

“我個人認為,新能源行業將會存在很長一段時間的發展過程,增程式電車則能充分緩解里程方面的憂慮,關於充電這一塊,我們公司已經儲備了800V平台的技,但考慮到行業與市場現狀,400V完全可以滿足大家的使用。”

第一排的王川福聽到這裡,緒有些複雜。

他不懷疑俞總這句話,不懷疑碳硅集團有能力推出800V平台的“九州”,因為,“唐”就是800V平台的,但是,俞總又一次因為市場需求選擇了400V。

現在有4萬多的公共充電樁,但95%以上都是500V以下的低樁,雖然“唐”做出了升充電技,但限於樁端電流,實際的快充功率與400V車型差距不大。

此外,800V平台匹配的碳化硅功率件、高線束等高價組件也會讓整車本增加2萬左右,而400V平台則有更的供應鏈與更低的本。

比亞迪在上個月的新車發布會上強調了800V平台的技,想通過這樣的概念來完一次炫技,但不管是這種還是542戰略,都與今天台上俞總的選擇截然不同,他並沒有在這些方面上多用時間。

“我用了很多時間,但還是有很多無法詳細介紹,以上都是我們的標配容,‘九州’這次共有兩個版本,一是完全夠用的Pro版,二是擁有更多配置的x版。”

俞興手放出頂配增加的配置,只用一句話就介紹了x版:“x版增加了博世空氣懸挂、CDC減振、四個電吸門、後轉向、香氛系統、21寸轂等等,當然,它會貴不。”

然而,反而是這麼一句話,對於現場不經濟實力不錯的參會人員,都覺得這些東西確實是高級貨啊。

俞興瞧了眼時間,發布會預計1個小時,這已經過了50分鐘。

他喝完最後的水,平穩緒,笑着說道:“我們的Pro版本是很有比價的,這一點歡迎大家對比品鑒,在宣布價格和上市權益之前,我還要說個事,碳硅集團是一家立四年多的新車企,我們在把能給的配置都給的同時也理解用戶對我們品質的擔憂。”

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