看着木排穩穩地漂浮在水面上，蒼山獨自空和劉紅軍的臉上都綻放出欣喜的笑容。

尤其是劉紅軍，他的就簡直就要溢出來了。

兩人興地在周圍撿了一些枯枝，小心翼翼地放在木排上。儘管這些枯枝已經被這兩天的雨水浸泡得了，但是作為燒火的材料，它們比剛砍下來的新鮮樹木要好得多。

一切都準備就緒，蒼山獨自空和劉紅軍迫不及待地登上了木排。

他們原本打算先試駕一圈，看看木船是否能夠正常行駛。如果沒有問題，兩人就可以正式出發了。

然而，當木船開出沒多遠時，一個巨大的問題卻突然出現了——他們無法轉向！

當初，劉紅軍想出了一個巧妙的辦法，他打算用千斤頂將一側的車胎支起來，這樣另一側的車胎轉時會產生力不平衡，從而實現轉向的目的。

然而，當劉紅軍真的把一側車胎支起來時，他卻驚訝地發現，被支起來的那一側胎轉得飛快，而在水中的那隻胎反而完全不轉，本無法達到轉向的效果。

經過一番艱難的嘗試後，試駕以失敗告終。劉紅軍和蒼山獨自空費了九牛二虎之力，才將木排重新靠在岸邊。

面對這個棘手的問題，劉紅軍苦思冥想，最終決定採用一種最原始的方法——使用船槳。他們在木筏的兩側分別加裝了一原木，這兩原木比普通的船槳要大得多。

要想通過人力來如此巨大的原木，幾乎是一項不可能完的任務。不過，這兩原木也有一個顯着的優點，那就是它們在水中的阻力非常大。

當需要轉向時，只需將一側的原木像船槳一樣放置在水中，其所產生的巨大阻力就足以打破整條船的力平衡。這樣一來，船頭自然會發生傾斜，從而改變行駛方向。

。了案方決解的佳最是經已這，下件條的前目在，是但。大增應相會也度角向轉且而，活靈槳船的統傳如不定肯式方向轉種這管儘

，了駛行常正夠能於終筏木，下視注的們他在。筏木上登次再地待期懷滿人兩，後造改些這了完

。力的斷不源源供提排木為，擋換和油加的車包麵制控過通，桿擋換和盤向方着作地練手雙，里室駛駕的車包麵在坐則空自獨山蒼而。向方駛行的排木制控來此以，木原住握手雙，上排木在站軍紅劉

。多許鬆輕要還車開比至甚，舉易而輕是直簡，說來空自獨山蒼於對作工項這

。可即門油住踩腳用，後之檔好掛在需只，制控的聽不就本向方，的餘多是就本盤向方的着握中手己自現發為因

。度速大最的它了到達漸逐，速加緩緩始開也排木，轉斷不子的車包麵着隨

。着行航中河遜馬亞在地穩穩，樣一船小艘一像就排木的時此

。了快夠足經已，說來空自獨山蒼和軍紅劉於對是但，度速步跑的人年常正個一於當相僅僅，快別特是不並度速的它然雖

。率效的進行了高提大大，煩麻的路繞多許了免避還，駛行上水在且而。的態狀跑奔持保直一能可不對絕是，路趕裡林森在們他果如，竟畢

。力和間時的量大了省節程旅的們他為疑無這。離距的右左天三行步個兩們他軍紅劉上得抵能多不差，程路的出走所天一駛行排木開，來下算樣這