於是，王月生被請到了辦公室，二人面向牆上釘着簇新的的《歐亞鐵路規劃圖》，紅鉛筆標記“柏林—格達—北京”虛線。此時，王月生的第一個念頭是，“卧槽，德國人的一帶一路”。

“新三B鐵路計劃，帝國和皇帝陛下的最新戰略，目前尚屬絕，對外我們只告訴了你，遠東的日耳曼之友”，卡爾特意用昨日代表帝國贈送給王月生的禮之一的鍍金懷錶表蓋上刻的文字去稱呼他。

“我記得三B鐵路計劃是指柏林（Berlin）—拜占庭（Byzantiu即君士坦丁堡，後世伊斯坦布爾）—格達（Baghdad）鐵路，那樣也就2400公里，已經足夠德國在中東地區擴大影響力，對英國在印度和埃及的利益構威脅，同時影響了俄國在高加索地區和中亞的影響力。即便如此，英國人都立即提出“開普敦—開羅—加爾各答”的3C鐵路計劃（Cape to Cairo to Calcutta）去對抗。現在一下子延到北京，一下子多出8000公里，整個歐亞大陸被貫通，德國可以用世界上最強大的陸軍自由行，而無需擔心世界上最強大的英國海軍的擾......好吧，我居然敢評論你們的政府和皇帝陛下的雄才大略了”。

王月生知道威廉二世狂妄，但沒想到狂妄若斯，或者說，整個德國政府都膨脹到這個地步了嗎？

卡爾呆立在一旁。他真的沒有想到，自己需要總參謀部高級參謀親自下場講解才能理解的帝國戰略目的被眼前這位雲南土財主家的傻兒子一語道破，甚至連自己都未關注過的帝國的老3B鐵路計劃和英國人的3C鐵路計劃都隨口道來。天知道這個傢伙還知道些什麼。報部門已經盡量復原了眼前這位這幾年在亞洲、歐洲、洲的行軌跡。雖然還有痕迹指向此人可能秘前往過非洲，但是，非洲，去不去的算個屁。但怎樣的復原都無法解釋此人如何可以備如此驚人的戰略眼和駭人的判斷力。

“Herr, vergib r ine Sünden（主啊，寬恕我的罪過）”，卡爾在心中暗自懺悔，“我居然會懷疑皇帝陛下的英明，甚至認為他是了那個社會主義政黨議員的蠱，好大喜功，自不量力。原來人與人之間的差距真的可以比人與狗之間的差距還大。我不能理解上位者的想法，只能是因為我的智慧不足，站位不高，信息不夠。天啊，我居然還一直瞧不起眼前這個人，還認為他是中國這個愚昧之國的蠻荒省份的一位土財主家的傻兒子”。

王月生本不知道旁邊的卡爾這時的心理活放在後世已經可以拍三集電視劇了，疑地過來。見卡爾沒有了之前骨子裡出的傲慢，反而是神叨叨，哆嗦着，默念着什麼，心裡有些張。這傢伙不會中風偏癱了吧，我是扶還是不扶呢？他不會瓷我吧？連個攝像頭都沒有，這傢伙估計在青島服役過，不會認識那邊的山東法吧？我可是沒有保持足夠的行人安全距離的。

終於，王月生先行一步，把自己從神叨叨的狀態中拽了出來，輕咳一聲，問道“帝國想做什麼？需要我配合什麼？我能得到什麼？”。嗯，世界上的聰明人最怕哲學的靈魂三問“我是誰，我從哪裡來，我要到哪裡去”，但世界上的商人最在意的則是王月生三問。

卡爾發現了自己的失態，正想回答王月生的問題，突然發現自己又詞窮了。什麼時候，東方的一隻猴子可以跟高貴的歐羅人平起平坐談價錢了，哪怕你是一隻聰明的、知道3B和3C鐵路計劃的猴子？你是想等價換嗎？要是等價換可以賺取利潤，幾十年前英國人何必要走私片進你們市場呢？也就是王月生欺負卡爾生在前世，沒有聽到過後世自由主義大本營利堅合眾國某任總統說的一句非常集主義的靈魂追問，否則，卡爾肯定要反相譏“不要問帝國可以為你做些什麼，要問問你可以為帝國做些什麼”。

在融洽、友好、充分相互理解、相互尊重的氣氛中，雙方會談不下去了。